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Füll ihn auf und lass ihn im Stand laufen, dann siehst du, wo es hinläuft. Wird wohl irgenwo ein Leck haben.
Oder ist er auf Wasser umgerüstet?

Habe einen Passat 35gl, also es ist so, sobald das Wasser heiss wird wird es unten beim Behälter rausgedrückt ---> Behälter leer.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten:
Entweder der Thermostat oder der Geber für den Kühler oder die Wasserpumpe. Ich hab alles der reihe nach getauscht und bei mir war es die Wasserpumpe.

solltest du wasser im Öl finden ist die Dichtung hin.

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Entweder der Thermostat oder der Geber für den Kühler oder die Wasserpumpe. Ich hab alles der reihe nach getauscht und bei mir war es die Wasserpumpe.

Temperaturanzeige für Öl und Wasser habt ihr nicht drin!?

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also es ist so, sobald das Wasser heiss wird wird es unten beim Behälter rausgedrückt

Du meinst das Überdrückventil? Da muss es aber schon sehr warm werden!

Hast beim Befüllen die Schläuche etwas zusammen gedrückt, damit sich das Wasser schneller verteilt?!

Waren die Schläuche auch leer?!

Gruß Martin

ja das wasser wird sehr heiss da der Passat kaum öffnungen für Luft hat. z.b. kriegt er die luft durch das VW logo in der mitte.

Du kannst mal probieren wenn du fährst und die Temp steigt über 110 Grad dann sollten die beiden Lüfter laufen. Tun sie es nicht weisst du schonmal das dort der fehler liegt.

Ich nehme nicht an das du wasser verlierst.

Es gibt nur eine Tempanzeige fürs Wasser, Öl hat er keine.

Schläuche brauchst beim Passat nicht drücken geht auch so gut. Is sogar recht viel wasser was da reingeht sind mehrere liter wenn er leer ist.

is leider zu dunkel als das ich jetzt noch fotos vom motor machen kann hoffe ich denk morgen dran.

behalt auf jedenfall das öl im auge das da ja kein wasser drin ist.

Du kannst leicht überprüfen ob der Motor der Lüfter intakt ist, einfach von der Batterie mit nem Kabel auf den Lüfter dann sollte der anfangen zu arbeiten.

greetz
Niklas

Welche Maschine ists denn?

Bei warmem Motor ist das Zischen beim Aufschrauben normal.
Daß du erstmal 1-2 Liter bei leerem Behälter reinkippen mußtest auch. Nach dem ersten Füllen pumpt der Motor das Wasser rum und die Luftblasen wandern hoch zum Behälter. Deswegen das erneute Nachfüllen nach ner Minute.

Ich gehe mal davon aus, daß du das mit dem Nachfüllen zweimal probiert hast und er immer wieder sein Wasser verliert? Selbst beim Fahren wird bei manchen Motoren (z.B. meinem) und vorher vollkommen leerem System nochmal einiges an Luft nach oben befördert. Nach einem letzten Mal auffüllen sollte der Stand dann aber stabil sein.

Bei laufendem Motor (auch mal mit Drehzahl versuchen) wird er also irgendwo das Wasser verlieren. Ich tippe ebenfalls stark auf die Wasserpumpe. Die ist ja je nach Motor schnell gewechselt und kostet wenig.

Findest du wirklich keine Undichtigkeiten ist vermutlich die Zylinderkopfdichtung hin oder gar irgendwo ein Riss im Kopf. So schwarz wollen wir aber erstmal nicht malen, zumal man da bei dem Verlust schon deutlichen weißen Qualm sehen sollte.

Aber selbst wenn die ZKD hin ist: Kostet dich ca. 50€ an Material. Würde ich aber bei jemandem machen, der sich auskennt.

Wäre der Verlust nicht so eklatant und der Weg so weit hätte ich ja gesagt: Komm vorbei das repariere ich dir.

Gruß

Fabian

Quoted

Die Ölleuchte blinkt aber nicht also vermute ich das der Motor nicht zu heiß wird.

So weit mir bekannt ist die Ölanzeige nicht für "Motor zur war", sondern "nur" für zu wenig Öl im Motor!!! Also aufpassen!

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Seitdem mir das Wasser kochend aus dem Ausgleichsbehälter kam. Habe ich den Wagen in ruhe stehen lassen. Sobald es hell ist werde ich das erneut prüfen und den AB mal offen lassen und im Standgas schauen was passiert.

Keine gute Idee!
Wie Fabian schon schreibt, das ist normal!!!! Das Wasser hat normalerweise einen Siedepunkt von um die 100 Grad, da aber das System geschlossen ist, kann das Wasser unter Druck wärmer werden. Was z.B. im Kühlsystem ..oder auch im Druck-Kochtopf passiert! Öffnest Du nun das System, fängt das Wasser schlagartig zu kochen und zu verdunsten an! ..und genau das hast Du erlebt! Also das ist kein Anzeichen für einen defekten Kühlmittelkreislauf!
Deshalb auch nicht den Ausgleichsbehälter offen lassen!

Gruß Martin

Exakt, Kühlmittelbehälter zu lassen. Einfach nachfüllen und schaun, ob es irgendwo raustropft. Oftmals kommt das Wasser bei der Wasserpumpe erst bei höheren Drehzahlen. Im Stand ist dann alles wunderbar, aber bei der Fahrt tropfts. Also auch mal mit der Drehzahl spielen. Außerdem muß sich vielleicht auch der Druck erst aufbauen, damit es reicht sich an der Dichtung in der WaPu vorbeizudrücken.

Die 1,8l Maschine ist ansonsten ja unanfällig, ist ja quasi die vom Golf. Ne Wasserpumpe kostet dich neu in etwa 25€ und bei der Gelegenheit kann man auch mal das Thermostat mit Essig entkalken. Ansonsten hab ich auch noch passende gebrauchte WaPus zum Verschenken da, aber das lohnt bei dem Preis ja nicht.

Deine Kühlmittelanzeige solltest du dringend in Ordnung bringen. Da ist normalerweise vorne an einem Kühlmittelflansch ein Sensor dran. Den durchmessen und die Kabelverbindung zum Kombiinstrument checken.

Wie gesagt: Solltest du dich entschliessen irgendwie vorbeizukommen reparier ich dir den Kram, wenn du mich zu nem Doppelwhoppermenü einlädst. Aber du hast bestimmt auch irgendwelche Schrauberkumpels bei dir um die Ecke, oder?

Gruß

Fabian

Drück Dir die Daumen! Ist das ein richtiger Hämdler?!

Gruß Martin